昭和１２年７月から東京−神戸間に新設される事となった特急「かもめ」用とし
て、木製のオイテ２７０００形の台枠・台車を再用した鋼製化展望車スイテ３７０５
０形の誕生となった。１４年３月大井工場で生まれ変わったスイテ３７０５０形２両
は、「かもめ」が昼行のためコンパートメントが２室設けられ、車内は洋風でモダ
ンである。また談話室との仕切りが無く広窓が使われている事から明るく広々と
している。昭和１６年の改番によりスイテ３７となった後、戦局の悪化と共に使用さ
れなくなった。戦後品川構内であまり傷まず残っていたスイテ３７２から展望車は
接収され、昭和２４年１０月返還後冷房化され国内用に復活した。スイテ３７１の
方は接収後大井に入場して改造、病院列車に連結されていた。昭和２１年７月に
は冷房化されマイテ３７１となり台車もＴＲ７３にはき替えている。昭和２７年の講
和条約後も返還されず翌年になって国内用に復活した。
両車とも昭和２８年の改番によりマイテ５８となり、また外観色も昭和３１年青大将
色となって特急「はと」に活躍した後、昭和３５年１等廃止によりマロテ５８となり
昭和３６年度に両車とも廃車となった。
マイテ５８ １
昭和３４年２月名古屋駅。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １とナロ１０ ９
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月品川客車区。
マイテ５８ １
昭和３５年５月戸塚。
マイテ５８ ２とクハ７６００２
昭和３４年４月大船。
マイテ５８ ２
昭和３５年５月国府津。
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