１５１系特集ーvol１

　　　　　　　　　　　　サロ１５１（サロ２５）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　２等（後１等）付随車。出入台側に回送運転台を設けてある。Ｒ−１７
　　　　　　　　　　　　　　　　　形回転リクライニングシートでピッチは１１６０�o、着脱式のテーブルとラ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ジオ用のイヤホンが付いている。客室の入り口脇にビジネスデスクと乗
　　　　　　　　　　　　　　　　　客専務車掌室がある。定員５２名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　サロ２５００２
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３４年１２月東京駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　サロ２５００１
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３３年１０月東京駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　サロ２５００６
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３３年１０月田町電車区。連接部の外幌が目立つ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　サロ１５１−６
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３６年５月田町電車区。

　　　　　　　　　　　　モロ１５１
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪方の２号車に連結される２等電動車。機能はモハ１５１と同じで
　　　　　　　　　　　　　　　　　パンタグラフ２基と主回路機器を搭載する。室内はサロ１５０と共通で
　　　　　　　　　　　　　　　　　便所は和式。定員５２名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　モロ１５１−１
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年５月東京駅。同年７月の等級制見直しの前なので「２」等標記
　　　　　　　　　　　　　　　　　になっている。昭和３４年１１月に登場した同車のわずか８ヶ月間の標記
　　　　　　　　　　　　　　　　　。外幌が従来の一枚ものからチャック接続になっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　モロ１５１−１０
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３６年１０月東京駅。



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