定山渓鉄道特集−vol２

　　　　　　　　　　　　　　　　　クハ１０１０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　半鋼製２軸ボギー制御客車。昭和２５年日本車輌東京支店製。
　　　　　　　　　　　　　　　　　両運転台で定員は１００名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　クハ１０１１
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年４月東札幌駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年４月東札幌駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　クロ１１１０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　半鋼製２軸ボギー２等制御車。昭和２７年日本車輌東京支店製。
　　　　　　　　　　　　　　　　　両運転台で定員は５２名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　クロ１１１１の車内
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年８月東札幌駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ７０００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　鋼製２軸ボギー液体式ディーゼル動車。昭和３２年日立笠戸工場製。
　　　　　　　　　　　　　　　　　千歳線内において国鉄のディーゼル車と併結運転ができるよう国鉄の規格
　　　　　　　　　　　　　　　　　品を使用している。両運転台で定員は１０２名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ７００２
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年４月東札幌駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ７５００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　鋼製２軸ボギー液体式ディーゼル動車。昭和３３年日立笠戸工場製。
　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ７０００形と基本的には同形であるが、札幌に乗り入れた場合札幌−定
　　　　　　　　　　　　　　　　　山渓間に輸送される手荷物の取り扱いをするために、出入り口を中央に寄
　　　　　　　　　　　　　　　　　せ、前後の運転台寄り窓２枚分は必要に応じて座席を外し、仕切りを設けて
　　　　　　　　　　　　　　　　　ここに手荷物を収容できるようにしている。両運転台で定員は１００名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　キハ７５０１
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年４月札幌駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年４月札幌駅。後にキハ２１がつながっている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年８月豊平駅。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　昭和３５年４月豊平駅。



　　　　　　　　　　　　　次へ